地铁的时速是60-80公里每小时

时间:2019/03/16    点击量:

  贵阳人翘首以盼的地铁1号线,还有一周就要迎来建设的最后一个关键节点——首通段(观山湖段)空载试运行。

  地铁修成什么样子了?试运行是不是能买票上车乘坐?票价多少?带着这些贵阳人最关心的话题,在时隔三个月后,贵州都市报记者有幸再次获得独家探班机会。

  “不同于一般位于地下的站点,这是一座地面站。”在贵阳轨道运营分公司车务部检修科李大伟的“向导”下,记者一路跟随,从这里开启了一小段的探秘之旅。

  不用像其他站点一样需要下到地下,下麦西站从地面一楼的入口进入后,白色的墙面、米灰色的地砖,售票区域风格简洁大方。

  大厅左边,是一字排开的8台自动售票机;右边中间的位子,一台安检闸口也已到位。一侧服务台上方的显示屏上,正在循环播放爽爽贵阳的宣传片。

  就在安检闸口旁边,记者发现了一个好玩的东西——一部半米高、黑乎乎的钢制圆球装置。圆球上的吊牌显示,产品名称是“防爆球”。如果按这个名字分析,这也许是类似电影《拆弹专家》中,警方用来丢掷处理炸弹的防爆装置。

  进入候车区后,上楼就是站台。作为典型的岛式站台,一侧是前往窦官方向,一侧是往贵阳北站方向。站台上各种标识清晰,便于乘客选择所需方向。

  “各位乘客您好,由窦官方向开来的车辆已经进站。请小心您脚下的缝隙……”随着一声清脆的“叮咚”声,广播里响起一阵柔美的女声。

  广播声后,一辆“小媚眼”平稳的停下进站。随着“嘟嘟嘟”的开门声后,记者踏上“小媚眼”,隔了大约20秒,列车平稳的启动了。

  “按照规定,地铁的时速是60-80公里每小时,但实际平均运行速度,大约是35公里每小时。”在李大伟的指引下,记者有幸来到了驾驶室,两位驾驶员正在里面。“这是联调联试阶段,每列车都是一个老司机带一个新司机。”

  10:48分,从下麦西站启动,10:50分,列车平稳停靠老湾塘站,同样是停车20秒后,再次启动。

  “基本上,现在都是一键启动的电子自动化驾驶。但整个过程中,作为司机,最主要的是按照信号模式做好列车对标和信号演练熟悉,以及肉眼观察确保车门关闭时不能有夹到乘客等意外情况的发生。”随车的贵阳轨道公司运营分公司车务部乘务科主任李泽进,或许是看出了记者的疑惑,不停的进行专业解释。

  10:52分,列车到站阅山湖公园站。10:54分,林城西路站到了。相隔6公里的四站,仅用时6分钟。

  “试运行,是地铁建设阶段的最后一个环节!”李大伟不停的对记者百科,“试运行绝对不等同于试运营,最大的区别就是载人与否。”

  据李大伟介绍,秒速牛牛官平台试运行、试运营和正式运营是地铁建成投入使用的三个必经阶段,有着不同的概念。

  即将于6月28日启动的1号线首通段试运行,是指在地铁工程初验合格并完成系统联调后的非载客运行。“也就是让列车在轨道上空载试跑,其间对地铁各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性测试,对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验。”一般而言,试运行的时间,至少是三个月。按照贵阳1号线目前的建设情况,预计将在2018年6月前,进行1号线全线试运行。

  而试运营,是指试运行合格后,经国家发改委验收及审批,在完成竣工初验之后、工程竣工验收之前进行的载客运营,其间乘客可购票乘坐地铁。按照计划,预计2018年年内,1号线有望试运营。

  据市轨道公司相关负责人介绍,空载试运行后期,大约是在今年7月份左右,市轨道公司会分批次组织相关机关、团体、学校等社会各界人士有组织的上车乘坐感受。“因此,在此之前,希望广大市民给予支持和理解,不要擅自进入地铁各站点。”

  去年年底的采访中,市轨道公司董事长李红卫曾告诉贵州都市报记者,1号线初步定为采用计程制,暂定方案是2元起价,最高7元。

  据悉,地铁票价的制定是个系统的科学的工程,除了考虑到物价和经济发展水平外,还要上报市委市政府后,再召开听证会,完成规定程序后对社会公布。

  目前,市轨道公司的初定方案已上报到政府。最后的票价方案,待听证会后,将正式公布。

  按照试运行计划,1号线首通段试运行的站点共有十站,依次是下麦西站、老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心站、阳关站、新寨站、白鹭湖站、贵阳北站。



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